Elektrisk reachtruck med sakseudskydelige gafler (REV15DS/REV18DS) 1.500-1.800 kg, 3.000-4.000 mm

Inden bestilling Projektprodukt — den endelige konfiguration bekræftes af vores tekniske team inden bestilling.

For at bekræfte den rette konfiguration vil vi bede om følgende oplysninger:

1. Tungeste last inklusive palle, emballage og eventuelt udstyr? Tommelfingerregel: Brug højst 80 % af den nominelle løftekapacitet af hensyn til sikkerhed og levetid.
2. Mål (L×B×H) på den største og den tungeste last? Er tyngdepunktet kendt og centreret? Lastcentrum flyttes væk fra masten, når lasten bliver længere; den reelle løftekapacitet falder med lastcenterafstanden og løftehøjden (kapacitetsdiagram). Høje laster hæver tyngdepunktet.
3. Er lasten altid på en EUR-palle (åben underside)? Eller på CHEP-paller / paller med lukket underside / plastpaller, i kasser eller placeret direkte på gaflerne? Mål på pallens underside? Gafler med underliggende støtteben kræver en palle med åben underside. Gods uden palle punktbelaster gaflerne og bøjer dem. Pallekompatibilitet er vigtigere end løftekapacitet.
4. Hvor højt skal lasten løftes — øverste reolbjælke, køretøjets lad eller maskinbord? Hvor mange reolniveauer? Løftekapaciteten ved maksimal højde er væsentligt lavere end den nominelle løftekapacitet (restkapacitet). Kunder kender 'reolen', ikke millimetermålet — bed dem måle den øverste bjælke.
5. Laveste passage i arbejdsområdet (døre, bjælker, rør, mezzanin, container, elevator)? Loftshøjde, hvor stablingen udføres? Mastens højde i sænket tilstand skal kunne passere alle forhindringer; den udskudte mast skal kunne være under loft, belysning og sprinklere.
6. Gangbredde mellem reolerne og bredde på den smalleste passage / dør? Hvert køretøj har en stablingsgangbredde (Ast). Sammenlign med Ast, ikke med køretøjets bredde.
7. Gulvets planhedsklasse (DIN 15185 / EN 15620), reolernes kvalitet og dybde? Ved 8–13 m bliver få mm ujævnhed til store udsving ved gaffelspidserne; løftekapaciteten øverst kan være langt under den nominelle.
8. Er der stigninger (ramper, skråninger) i arbejdsområdet? Hvor stejle (%) og hvor lange (m)? Førerstyrede køretøjer med gående eller stående fører er konstrueret til plane gulve; motor, bremser og drivhjulets vejgreb er dimensioneret til lejlighedsvise korte ramper. På en lang eller stejl skråning overopheder de, mister vejgrebet eller kan ikke holde lasten.
9. Hvor længe skal køretøjet køre kontinuerligt, hvor mange timer om dagen og hvor mange skift? Paller pr. time og afstand pr. tur? Batterikapaciteten og køretøjsklassen fastlægges ud fra dette. De fleste købere underspecificerer af prismæssige hensyn og ender med et køretøj, der stopper midt i skiftet.

Nyttigt at have klar: Reoltegning · Palle · Masse/tyngdepunkt · Øverste bjælkehøjde · Gang (Ast) · Gulv · Skift